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    1月19日【搜狐陕西

       

      记者了解到,2020年,陕西将健全人民群众文化权益保障制度,加强县域图书馆、文化馆和社区、农村综合文化服务中心建设,推进博物馆、纪念馆、美术馆等1900个文体设施免费。

      据介绍,在刚刚过去的2019年,陕西省文化旅游产业加快发展,预计规上文化企业营业收入增长20%,境内外游客和旅游总收入分别增长12.2%和20.3%。

      2020年,陕西将推进文化旅游融合发展,培育文化创意、数字娱乐、电子竞技等新业态,支持一批领军企业。

      在促进文化繁荣发展方面,加强纪念场所,,传承红色文化。加快建设黄帝陵文化园区和长城、长征国家文化公园,积极推进碑林博物馆、陕西历史博物馆、秦始皇陵博物院改扩建工程,实施黄河文化遗产系统。切实加大文物力度,加强非物质文化遗产传承利用。

      1月17日,商务部公布2019年国家级经开区综合发展水平考核评价结果。在全国219家国家级经开区中,西安经开发区综合实力位居全国第11位,稳居西部第一。

      纵观近几年国家级经开区排名情况,西安经开区始终保持追赶超越之势,在2016年国家级经开区中综合排名第28位,2017年排名第22位,2018年排名第17位,2019年排名第11位,实现四年连升,创历史新高。

      评价结果显示,外资单项排名按照利用外资(包括外商投资企业再投资)规模较大且保持正增长的10家经开区中,西安经开区名列第三。

      国家级经济技术开发区是我国经济发展的强大引擎。全国219家国家级经开区地区生产总值、财税收入大致占到全国总量的1/10左右。实际利用外资(含外商投资企业再投资)、进出口额占到全国总量的1/5左右。

      西安经开区成立于1993年,2000年2月被国务院批准为国家级开发区,经过近27年的发展,在P、技工贸收入、工业总产值和工业增加值等主要指标始终保持较快增长。在《2019年全国经开区营商指数报告》中,经开区营商指数位居全国第四、西部第一。2019年,西安经开区全面聚焦市委、市的“引领建设万亿级工业大走廊”战略部署,着力打造八大千亿级产业集群、“一带一”先进制造业新高地和大西安幸福北城,经济社会步入高质量发展快车道。

      记者18日获悉,16日,我市发布重污染天气预警后,17日,市住建局共出动8个小组19人,督查施工工地39个、两类企业4家,各项目均已落实重污染应急响应措施,发现建筑垃圾乱堆放问题1处。

      17日启动重污染天气橙色预警响应后,市住建局立即展开各项重污染天气应急响应措施工作,第一时间通过网络平台向相关市级部门、区县(开发区)建设管理部门发布预警响应通知。各建设工地、两类企业在出入口悬挂重污染天气应急响应公示牌,明确应急响应等级及措施。市住建局还督导《西安市2019年重污染天气应急减排项目清单(修订稿)》内所属除保障类施工项目及抢修抢险外的建设工地停止涉土作业,喷涂粉刷、护坡喷浆、建筑拆除、切割打磨、混凝土搅拌、焊接、土石方等涉气作业(塔吊或地下施工等不受影响);国Ⅱ及以下非道移动机械停止使用(清洁能源和抢修抢险非道移动机械除外)。督导大型商业建筑、市政工程停止产生挥发性有机物的室外喷涂作业。各区(县)住建局、各开发区住建管理部门也加大督导检查力度,对纳入《西安市2019年重污染天气应急减排项目清单(修订稿)》的污染源,实施重污染天气II级应急响应减排措施。我市建设工地及两类企业对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所按照“6个百分百”严格落实扬尘控制措施。定时喷雾抑尘系统,并在不影响施工及行车安全的前提下,对施工工地、裸露地面洒水每日不少于6次。

      通过督导检查,建设工地及两类企业基本都能够按要求落实重污染应急响应管控措施,加大施工工地、裸露地面洒水降尘频次。通过检查发现存在问题的项目,已下发移送(督办)单,要求问题工地立即进行整改,区县(开发区)对整改情况进行跟进督促,确保问题整改到位。

      市建设工地扬尘污染防治专项工作组(市住建局)要求,重污染响应期间,市级各部门领导、各区县(开发区)住建部门领导要落实带队检查制度,对本行业、本辖区内保障类项目扬尘污染防治措施落实情况及其他项目应急响应措施落实情况进行抽查。要强化重点时段、重点项目检查。对重污染响应期间允许施工的建设工地、允许生产的两类企业开展高频巡查,确保扬尘污染防治措施落实到位。对于检查发现的问题,一律依法严查严处,未落实重污染应急响应措施要求的一律停工整改,确保在建工地扬尘污染防治措施落实到位。

      停车场作为静态交通治理核心,是支撑城市发展的重要基础设施,也是深化供给侧结构性、提升城市品质的关键举措。委员们围绕解决“停车难”提出了“构建智慧停车体系”“发展地下深层立体车库”等诸多。

      省政协委员冯小隆表示,我省一贯重视城市停车场建设工作,先后开展了大量政策引导和探索性实践。然而,由于历史欠账等诸方面原因,导致停车泊位总供给与机动车保有量增长的差距仍在拉大。停车需求增长与停车供给不足的矛盾仍日益凸显,以致静态交通治理面临更大挑战。

      为缓解停车难题,构建城市智慧停车体系,他,要继续增加停车设施总量,区分核心区、旧城区和新建住宅区的不同特点和需求,采取差异化供给,促进停车空间布局一体化;大力推进全智能立体化停车设施建设。要鼓励引导节约集约用地技术应用,大力推进全智能立体化停车设施建设;着力改善中心城区选址的公共停车场建设。在停车场建设用地方面,加紧制定全市社会停车场建设用地专项规划,在控规导则中增补点位并严格控制,避免任何单位弱化其用途;同时综合协调与其他基础设施的相互关系,强化土地资源节约集约利用,既体现刚性占地规模控制,又预留可供停车设施升级提升体量的弹性空间。

      此外,在立法方面,以令形式,加紧出台一份量化可实施、授权更具体的城市停车设施规划建设管理办法;在社会公共参与方面,在确保无须财政为购买服务和缺口补助埋单、不增加隐性地方债的前提下,由最具公信力的数字化智慧城市建设平台牵头,联合社会责任感强、跨区域跨行业资源整合能力出众且与合作经验丰富的企业,以数字科技智能制造资本市场的思,共同打造覆盖城市级存量资源改扩建和增量项目建设的智慧停车体系。

      “智慧城市停车体系建设是一项长期项目,从根本上解决都市的停车场建设问题,增加城市停车泊位的供给,停车场的产业化发展势在必行,要更好发挥市场与协同作用,共同推动城市静态交通治理水平。”冯小隆说道。

      省政协委员尚鹏玉认为,目前停车难的原因主要有两点,一是土地资源过度紧缺;二是早年的规划与现今的发展不相适应。因此他建造城市地下深层立体停车库。

      “这种车库通过在一些边角地块、狭小地块拓展地下深度来增加停车空间,仅需数十平方米的占地,就能够提供120个左右的车位。该车库采用深井下沉施工技术,所采用的设备能够实现对车辆的平移、升降、360度旋转等功能。”他说,深层立体停车库的最大优点是采用智能化和机械式自动搬运,车辆存取无须人员入库。这与地面车位及传统车库相比,不但能使车辆免受风吹雨淋,而且能够提供更多的车位以供使用,还能规避车辆进出车库的碰擦风险。目前这种车库的建设技术已经十分成熟,在我国南方城市应用较为广泛。该车库的建设推广,将极大地缓解医院、大型商业综合体、老旧居民区等人口密集区域的停车难题,为地表的基建、造景、绿化等拓展空间。

      为了保障地下深层停车库的建设,可以借鉴发达国家和一线城市的做法:从层面肯定地下空间开发利用的合规性;明确地下空间开发利用的专门负责机构,把好地下空间开发利用的规划、技术、安全等重要关口;把地下空间开发利用纳入不动产范畴,鼓励“谁投资、谁受益”,进行市场化运作。

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